ND447500-0210101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010

ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງວາວຄວບຄຸມ hulldozer
ອີງຕາມຫນ້າທີ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ, ວາວຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ກັນໃນການຄວບຄຸມສໍາລັບລົດບັນທຸກສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
ວາວຄວບຄຸມທິດທາງ
ວາວທິດທາງ: ສ່ວນປະກອບຄວບຄຸມທິດທາງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ປ່ຽນແປງການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນນ້ໍາມັນໂດຍການຍ້າຍວາວຫຼັກ. ຕົວຢ່າງ:
ປ່ຽງພາຫະນະຄູ່ມື: ຄວບຄຸມໂດຍກົງໂດຍການປະຕິບັດການ rod ທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຫມາະກັບ {{{0- bulldozers ຂະຫນາດ.
ປ່ຽງທາງ electromagnetic: ແກນແກນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີຄວາມໄວໃນການຕອບໂຕ້ໄວແລະສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.
ວິທີຫນຶ່ງວາວ: ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼໃນທິດທາງດຽວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສນໍ້າມັນແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບ
ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ
ນ້ໍາຫນັກເກີນ: ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ໂດຍອັດຕະໂນມັດຈະໄຫຼໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະປ່ອຍນ້ໍາມັນທີ່ເຫລືອຢູ່ແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປ້ອງກັນການຄຸ້ມຄອງ.
ປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນສູງ -
ປ່ຽງຕາມລໍາດັບ: ຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາມັນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນັກກະວີຫຼາຍຄົນ (ເຊັ່ນ: ລົດ bulldozer ກ່ອນແລ້ວ
ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼ
ປ່ຽງ Throttle: ໂດຍການປ່ຽນພື້ນທີ່ໄຫຼຂອງພອດວາວ, ຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວຈິງ.
ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ປະກອບດ້ວຍປ່ຽງທີ່ມີຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດຜ່ອນວາວ, ມັນສາມາດຮັກສາຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນແລະຮັບປະກັນຄວາມໄວທີ່ເປັນເອກະພາບເມື່ອການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດ.
ວາວປະສົມ
ປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຫຼາຍຄັ້ງເປັນຫນຶ່ງໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີປ່ຽງ (ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມກົດດັນ), ມີທໍ່ລະບົບທໍ່ທີ່ສັບສົນແລະມີການນໍາໃຊ້ທໍ່ລະບົບທໍ່ລະບົບທີ່ສັບສົນ.